Csökkentsük a turisztikai csomagok negatív hatásait: Így reformálja meg a kerékpáros turizmust a Good Impact Program

Hogyan tehetjük valóban fenntarthatóvá és tudatosabbá a kerékpáros túráinkat? Annak ellenére, hogy a kerékpározás az egyik legtisztább utazási forma, látnunk kell, hogy a turizmus ezen ága is nyomot hagy a környezetén. A választ az ICTr-CE projekt keretében kidolgozott Good Impact Programme (GIP) adhatja meg, amely az EuroVelo 13 – Vasfüggöny kerékpáros túraútvonal mentén jelöli ki a felelősségteljes utazásszervezés jövőjét.

A kerékpáros turizmus óriási előnye, hogy elkerüli a tömegturizmus csapdáit, hiszen nem igényel tájidegen építészeti megoldásokat vagy drasztikus infrastrukturális beavatkozást. A látogatók költései ráadásul nemcsak a frekventáltabb helyeken, hanem a periférikus kistelepüléseken is jelentkeznek, ezzel elősegítve a régiók kiegyensúlyozott fejlődését. Ugyanakkor fontos tisztázni, hogy nincs teljesen hatásmentes turizmus. A megnövekedett forgalom idővel zavarhatja a vadállományt, erodálhatja a talajt, vagy éppen helyi érdekeltségű konfliktusokat szülhet a mezőgazdasági/erdőgazdálkodási területek használata miatt. A GIP rendszerét éppen azért hozták létre, hogy ezeket a hatásokat ne csak felismerjük, hanem aktívan mérjük és lehetőség szerint ellensúlyozzuk is.

Az Európai Unió Interreg Central Europe programja által társfinanszírozott ICTr-CE projekt kifejezetten az EuroVelo 13 – Vasfüggöny túraútvonalra fókuszál(t). A projektben részt vevő szervezetek közösen kerestek megoldást arra, hogyan mérsékelhető egy kerékpáros turisztikai csomag környezeti és társadalmi-gazdasági negatív hatásai az útvonal mentén és a napi szakaszok végpontjai esetében.

A Good Impact Programme módszertana

A program egy precíz, két pilléren nyugvó számítási metodikát alkalmaz a negatív hatások számszerűsítésére. Első lépésként a turisztikai szektorra optimalizált CARMACAL kalkulátorral az utazásszervezők pontosan kiszámolják a csomag teljes CO₂-kibocsátását, amely nemcsak magát a kerékpározást, hanem az odautazást, a szállást és az étkezést is magába foglalja. Ezt egészíti ki az Impact Measurement System (IMS), amely az első olyan specifikus hatásmérési rendszer, amely kifejezetten a hosszútávú kerékpározáshoz kapcsolódó útvonal szintű fenntarthatósági kritériumokat (például a helyi szállásadók) értékeli.

Ez a rendszer jelenleg kizárólag kerékpáros turisztikai csomagok – például utazásszervezők által összeállított túrák – esetében érhető el. A Good Impact Program esetében meghatározott felár tehát két komponensből áll: a karbonlábnyom forintosított értékéből és a fenntarthatósági pontszámokból származtatott összegből áll össze.

A projekt egyik legfontosabb eleme az átlátható és célzott forráselosztás. A befizetett felárakat egy kijelölt ernyőszervezet fogja kezelni, amely szigorú szakmai szempontok alapján olyan helyi projektekre fordítja ezt az összegyűjtött forrást, amelyek közvetlenül és helyben ellensúlyozzák a kerékpáros turizmus negatív hatásait. A környezeti pillér keretében így valósulhat meg például élőhely-rekonstrukció, hatékonyabb hulladékkezelés vagy épp talajvédelem. A társadalmi hatások kezelése érdekében ezek a források segíthetik a helyi lakosokkal való konfliktuskezelést, közösségi terek fejlesztését, míg gazdasági fronton a helyi termelők támogatása és a szezonalitásból adódó egyenlőtlenségek csökkentése élvezhet prioritást.

A Good Impact Program jelenleg még a tesztelési fázisban jár, az első túrák az EuroVelo 13 mentén 2026 második felében indulnak el, melynek során az utazásszervezők már a csomag részeként integrálják ezt a programot. Bár az egyéni utazók adatgyűjtése még technikai kihívást jelent, a hosszú távú cél egyértelmű: olyan modellt teremteni, amely bármely nemzetközi kerékpárúton és úticélon alkalmazható.

fotógaléria

további hírek